donderdag 27 december 2012

Laswerken IV

Het gaat de goede kant uit met de laswerken. Het neemt echter meer tijd in beslag dan ik aanvankelijk verwacht had. Een werk van lange adem...


Het is belangrijk om alle naden goed te dichten met 3M kit. De lassen zijn niet echt mooi professioneel van vorm, maar wel voldoende stevig en dat telt.

zondag 23 december 2012

Laswerken III

De problemen met het lasapparaat zijn ondertussen opgelost. Niets is zo vervelend dan lassen met een apparaat dat niet goed werkt.

 


De doorgeroeste delen zijn verwijderd. De nieuwe delen zijn klaar om die plaats in te nemen. Nu is het de bedoeling dat deze nieuwe delen niet roesten na een bepaalde tijd. Daarom heb ik deze delen voorzien van een laag zinkspray;


Afhankelijk van de plaats in het koetswerk varieert de plaatdikte van 0.8, 0.10 tot 1.2 millimeter voor de bodem delen. De delen worden tussen de laspunten afgekit met de Teronon lijm en nadien met 3M nadenkit.










woensdag 12 december 2012

Laswerken II

Het lassen verloopt niet zo vlot dan verwacht. Er zijn problemen met de drukmeters waardoor het lassen niet optimaal verloopt. Het is ook moeilijker dan verwacht. Het kleven met de Teroson twee K lijm verloopt daarentegen super goed. Al de niet dragende delen worden dan ook gelijmd.







maandag 10 december 2012

Gaten lassen!!

Ondertussen is de half automaat aangekomen. In bruikleen. Dus het moet een beetje vooruitgaan.


De bodemplaten moeten uit veiligheidsoverwegingen gelast worden. Maar de kleinere niet dragende delen worden geplakt met speciale lijm van Teroson. Super lijm! Wordt keihard en gemakkelijk in gebruik op moeilijk te bereiken plaatsen.