zaterdag 30 juni 2012

Demonteren 1

Bij het demonteren van de front crossmember, lower QTR panels en frond lower panel ben ik tot de vaststelling gekomen dat alle onderdelen voor de schroothoop zijn. Niet meer te redden. Vervangen door nieuwe is de enige optie.





80% van de schroeven en boutjes zijn door de jaren heen verroest en/of zitten zo vast dat ze op geen enkele manier los te krijgen zijn. Dus maar over slijpen of afkappen met een klein beiteltje.
Het spatbord links is ondertussen ook verwijderd. Mits wat verzorging is dit onderdeel is nog te redden.









donderdag 28 juni 2012

Roest en rot.

Hoe meer onderdelen ik verwijder, hoe meer verrassingen. Het metalen deel onder de radiator (front lower panel) is voor 40 % verdwenen evenals de front crossmember. Niets aan te doen en ook niet zo erg. Gewoon vervangen door nieuwe delen en ik ben weer voor 100 jaar gerust. De delen zijn geschroefd. Er komt dus voorlopig nog geen laswerk aan te pas.



woensdag 27 juni 2012

Spoiler voor.

Vandaag ondanks het zwoele weer aan de voorzijde de gril en spoiler onder de bumper verwijderd. Niet gemakkelijk omdat alle schroefjes en bouten ofwel zijn vastgeroest of niet los gaan. Dus alles overslijpen en loskloppen.




De spoilerlip heb ik eerst zuiver gemaakt en geschuurd om nadien deze mooi zwart te spuiten. Het is eenvoudiger dit te doen als het deel nog gemonteerd is op de wagen.

Het paneel onderin is ondertussen ook gedemonteerd en hersteld. Het ding was gebarsten. Ik heb het stevig aan elkaar gelijmd met universele lijm. Vijftien jaar garantie!!!





maandag 25 juni 2012

Het doel!

Na even zoeken op het net heb ik een foto gevonden van een XJ-S met dezelfde kleur en velgen als mijn exemplaar. Persoonlijk vind ik dit één van de mooiste kleuren voor deze wagen.
Zo moet hij worden na 21maanden werk. Moet lukken, niet?



Hout middenconsole.

Het houtwerk aan de middenconsole ziet er nog prima uit. Enkel poetsen van knopjes en asbakken en weer als nieuw. Het hout aan het instrumentenbord ziet er minder goed uit. Is wat verbleekt door de zon. Maar dat is voor later.



zaterdag 23 juni 2012

Kofferdeksel.

Deze morgen begonnen aan de kofferdeksel. Ontroesten (viel nog mee), behandelen, zinkspray, grondverf en lak. Ook de holle ruimten overvloedig voorzien van ML Tecktyl.




Ik heb ook de lak aan de buitenzijde eens goed onderhanden genomen. Eerst geschuurd met 3000P en veel water. Ongelooflijk om te zien hoeveel vuil er in de lak zat. Daarna alles polieren, en nog eens polieren... Een werkje van meer dan twee uur. Maar dit is mijn specialiteit!







Ziet er prima uit. Straks opbergen op de logeerkamer naast de motorkap.

dinsdag 12 juni 2012

Motorkap

Waar zijn de zomers van vroeger? Gezien het slechte weer van de afgelopen dagen ben ik reeds begonnen aan de XJS. De streefdatum is 24 maart 2014. De dag van zijn 25 ste verjaardag. Voldoende tijd om de werkzaamheden en budget te spreiden.

Het eerste onderdeel voor herstelling is de motorkap. Een geweldig groot en zwaar ding.


De lak ziet en na een grondige polierbuurt zeer goed uit. Ik heb de indruk dat de wagen reeds overspoten is door een van de vorige eigenaars. Oorspronkelijk is dit een Duitse wagen die nadien is ingevoerd naar Nederland en nu in België zijn eindbestemming heeft.

De binnenzijde valt redelijk goed mee. Hier en daar wat oppervlakkige roest en enkele kleine doorgeroeste gaten die goed te herstellen zijn.


Alle roest is verwijderd, een laagje zinkspray, grondverf en baselak met een laagje vernis. De holle ruimten overvloedig ingespoten met anti roest product van ML. De motorkap isolatie moet vervangen worden. Maar dat komt later.


Waar zet je nu zo een groot ding? In de logeerkamer natuurlijk!

zondag 10 juni 2012

Gaat het lukken???

Wat doe je met een vuile oude XJS. Wassen en binnen zetten! Nu de wagen thuis is krijg ik een beetje het gevoel 'waar zijn we aan begonnen'! Anders dan bij het vorige project XJ40 is de XJS een geheim. Technisch niet zo goed in orde en veel bodywerk. Ondertussen heb ik wel de ervaring van de XJ40 en met hulp van derden, het net en anderen moet dit project lukken!!!




zaterdag 9 juni 2012

Transport.

Nu de deal rond is moet de wagen van Nederland naar België getransporteerd worden. Met een autotrailer en een krachtige terreinwagen (waarvoor dank aan neefje) moet het lukken.


Alle nodige documenten werden prima in orde gebracht door de verkoper zodat een eventuele grenscontrole geen probleem zou opleveren. Het transport op de weg verliep vlot. Door een file en wegenwerken tijdens de rit dreigde  de aanhangwagen niet tijdig binnen te zijn bij de verhuurmaatschappij. Het geluk was aan onze zijde. Net binnen de tijd terug in Diepenbeek.