XJS gespot

Uitstapje naar Oostende. Van vrijdag tot en met maandag. Oef, dat was nodig. Tot mijn grote verbazing een XJS gespot. Bouwjaar 84, 85, 86 veronderstel ik. Prachtig!!!

Meeting Opgrimbie.

Prachtige locatie. Mooi weer en (te) veel cava.

http://www.thesportscoupe.com/tsc_pictures/details/?picture_ID=266&lang=nl&land=BL&offset=0&page=1&vg=&f=&en=#prettyPhoto

De eerste 1000 km.

Sinds de keuring op 28 juli 2014 is er 1000 kilometer bij op de teller. Prachtige wagen om mee te rijden. Love it!!!

Maar ook de eerste defectjes zijn van de partij.

1. ruitensproeier niveau lampje brand ondanks voldoende vloeistof
2. centrale deurvergrendelingslampje brand
3. speling op de koel ventilator
4.  de hemel komt een beetje los in het midden

Niets onoverkomelijk. Het kan de pret niet bederven....

Meeting Diepenbeek.

Prachtig weer en mooie wagens...

http://thesportscoupe.be/tsc_pictures/details/index.php?picture_ID=251&blad=3

Meeting Schaffen Diest.

Prachtige locatie, prachtige wagen, prachtig gezelschap, klote weer!!!

Meeting Genk.

De XJS zijn eerste meeting. Wat ben ik fier om het (bijna) afgewerkte product aan de buitenwereld te mogen laten zien!!!

Benzinetank vlotter.

De vlotter is vervangen. Lijkt me het beste en veiligste. Bij het leegzuigen van de tank toch enkele liters benzine mogen proeven... jam, jam...

bezine tank vlotter

Niets zo vervelend dan een benzine meter die je niet kunt vertrouwen. Het probleem zit in de tank namelijk de vlotter die zijn beste tijd heeft gehad. Het goedje gedemonteerd en gereinigd en terug gemonteerd.

  

Prachtig! Maar dan even. De naald komt omhoog (!) maar bij de eerste bocht tijdens het rijden terug naar af. Nu doet de meter het als hij er zin in heeft. Soms wel en dan weer niet. Ik geef het nog enkele dagen en kilometers de tijd om zich sporadisch te herstellen.

Oud & nieuw!

Jaguar F type V8 S.5.0 liter V8 motor ontwikkelt 495 pk, en accelereert van 0-100 km/u in amper 4,3 seconden. De eigenaar wilde jammer genoeg niet ruilen met mijn XJS met 221 pk en van 0-100 in amper 9.6 seconden. Snap ik niet!!!

Airco.

Vandaag bij de airco man een nieuwe droger gemonteerd en het systeem gevuld met R-134. Normaal is deze wagen voorzien om de vulling R 12 te gebruiken. De airco doet het prima... voorlopig.  :-)

Oldtimermeeting Genk.

De XJS tijdens de meeting in Genk. Elke woensdag avond op de parking van KRC Genk.

 Misschien een Jaguar clubje oprichten...

In blijde verwachting...

Ik ben in blijde verwachting van een O plaat bezorgd door de postbode in ruil voor 30 euro. De schroefjes niet inbegrepen.  Gisteren bij de DIV de nummer gehad zodat ik de plaat voor de voorkant al heb.

MIjn tweede O plaat.

Gisteren en eergisteren al het nodige papierwerk doorstaan zoals verzekering, DIV en douane. Om 7am voor de DIV. deur van het kantoor in Alken staan waar ondertussen al 15 mensen voor je zijn en bij het openen van de deur om 8.30am staan er nog eens 60 personen achter je.

Schande voor een 'openbare instelling!!!

Autokeuring.

Vandaag het moment van de waarheid. De 'keuring'! Sinds kort is deze voor een oldtimer duidelijk strenger geworden. Terecht!!! Eerst nog de lichten regelen en naar de verzekering voor een tijdelijke dekking.

GEWELDIG zou Eddy Wally  roepen en dat is het ook. Geen probleem met de keuring!!!

De laatste procentjes...

Het pinker probleem is opgelost. Er zijn ondertussen nog enkele probleempjes bijgekomen zoals de centrale deurvergrendeling en de benzine meter werkt niet. Ik veronderstel dat de vlotter in de tank weigert te bewegen. Ook de binnenverlichting van de schakelaars doet het niet.

De koplamp rts is niet regelbaar. Hoe gaan we dat oplossen... En dit is noodzakelijk voor de keuring.

90%

Nog een 10% vervolledigen en de XJS is klaar voor de keuring. Zoals gewoonlijk zijn de laatste procenten de moeilijkste. Wat moet er nog gebeuren:

1. Pinkerlampje rts achter slecht contact
2. kleppen stellen en controle
3. centrale deurvergrendeling rts nio
4. airco droger monteren en airco vullen (na de keuring)

Als het meevalt nog voor het einde van deze week naar de keuring.

Maar eerst nog een testrit op de openbare weg. Stiekem tussen licht en donker...

Inbouwen deuren.

Amai... wat was me dat. Drie uur om twee deuren in te bouwen! Niet simpel. Zwaar en log zijn de XJS deuren. Maar het is gelukt. En de passingen met spatbord en flank zijn top evenals de sluitkracht. Ben fier op mijzelf!!!

Morgen is het weer werkendag...

Wat staat er op het programma... nutteloze kilometers rijden op de openbare weg met een mondeo. Spannend!!!

Plaatsen voorzetels

Zo, deze zitten er ook in. Niet simpel... Had men bij jaguar nu echt geen grotere bouten kunnen vinden om deze zetels vast te zetten.

Eindafwerking I

Vandaag enkele kleine en minder kleine probleempjes opgelost zoals pinker lks voor geen functie, stoplichten geen functie, IB verlichting slechte functie...

 Het vervangen van de IB verlichting is een huzarenstuk. Bijna twee uur om twee lampjes te vervangen demonteren en terug monteren inbegrepen.

Het probleem bij de stoplichten is ondertussen ook verholpen. Na het meten van de spanning op verschillende plaatsen tot de constatatie gekomen dat het een slechte verbinding is aan de stekker.

Dit deel mis ik nog. Het hoedje passend op de fitting van de rechter koplamp.

Spoorstangeinde.

Nog vlug een nieuw spoorstangeinde plaatsen aan de rechterzijde. Het rubber is gescheurd.

Monteren VI

Vandaag de achterzetels gemonteerd samen met de B en C stijl. Het nut van de achterzetels is louter decoratief. Het oogt mooi maar er met comfort in zitten... denk het niet.

Rode duivels.

Even tijd maken tijdens het werk om drie wagens te zoeken in de passende kleuren. Half uurtje zoektijd.   ;-)