Laswerken IV

Het gaat de goede kant uit met de laswerken. Het neemt echter meer tijd in beslag dan ik aanvankelijk verwacht had. Een werk van lange adem...

Het is belangrijk om alle naden goed te dichten met 3M kit. De lassen zijn niet echt mooi professioneel van vorm, maar wel voldoende stevig en dat telt.

Laswerken III

De problemen met het lasapparaat zijn ondertussen opgelost. Niets is zo vervelend dan lassen met een apparaat dat niet goed werkt.

 

De doorgeroeste delen zijn verwijderd. De nieuwe delen zijn klaar om die plaats in te nemen. Nu is het de bedoeling dat deze nieuwe delen niet roesten na een bepaalde tijd. Daarom heb ik deze delen voorzien van een laag zinkspray;

Afhankelijk van de plaats in het koetswerk varieert de plaatdikte van 0.8, 0.10 tot 1.2 millimeter voor de bodem delen. De delen worden tussen de laspunten afgekit met de Teronon lijm en nadien met 3M nadenkit.

Laswerken II

Het lassen verloopt niet zo vlot dan verwacht. Er zijn problemen met de drukmeters waardoor het lassen niet optimaal verloopt. Het is ook moeilijker dan verwacht. Het kleven met de Teroson twee K lijm verloopt daarentegen super goed. Al de niet dragende delen worden dan ook gelijmd.

Eerste laswerken.

Gaten lassen!!

Ondertussen is de half automaat aangekomen. In bruikleen. Dus het moet een beetje vooruitgaan.

De bodemplaten moeten uit veiligheidsoverwegingen gelast worden. Maar de kleinere niet dragende delen worden geplakt met speciale lijm van Teroson. Super lijm! Wordt keihard en gemakkelijk in gebruik op moeilijk te bereiken plaatsen.

Achterophanging verwijderen

Het verwijderen van de achterophanging was een hels karwei. Moeren en bouten die niet meer los komen, schroefdraad die verroest is... Maar het is gelukt om het geheel op een veilige manier te verwijderen.
Het demonteren is voor tijdens de lente.

Roest verwijderen.

We zijn ondertussen zo ver dat alle beroeste en doorgeroeste delen kunnen weggeslepen worden.
Een hels karwei. Veel stof, vuil en je krijgt er dikke armen van.

Onder de rubber van de zijvenster zowel links als rechts.

 Binnen spatbord links als rechts.

 Wielhuis links.

bodem koffer

bodem voor en achter

deurdrempels

Bijna alle beroeste delen zijn verwijderd. Al bij al valt het nog mee. Het kon erger en heb ook al veel ergere exemplaren gezien. Nu is het wachten op de lasautomaat.